Auf ins neue Abenteuer...
8:00 Papeete-Zeit
Um diese Zeit am Strand liegen und sich die Sonne auf den Bauch scheinen lassen, das war der Plan.
Nun kommt es aber manchmal anders, als gedacht.
Unser Flug bei Frenchbee war als Non-stop gebucht, bedingte aber aufgrund der großen Distanz einen Tankstopp in San Francisco. Aus Sicherheitsgründen darf man dabei nicht im Flieger sitzenbleiben und in den USA gibt es keine Transit-Zonen. Daher müssen wir einreisen und gleich wieder ausreisen. Mit allem, was dazu gehört. Sicherheits- und Passkontrollen.
22:40 SFO-Zeit (einen Tag früher)
Planmäßiger Abflug in San Francisco.
Die Anzeigetafel springt auf 23:30.
23:20 SFO-Zeit (einen Tag früher)
Die Anzeigetafel springt auf 0:30.
0:30 SFO-Zeit
Leider wird aus dem „technischen Stopp“ ein „Flug gestrichen“, da wohl tatsächlich technische Probleme mit Triebwerk und Leitwerk bestanden und Reparaturen nicht erfolgreich sind.
Sowas kommt vor. Zum großen Ärgernis aller Passagiere bekommen wir die Informationen von der Airline nur bruchstückhaft serviert, sodass sich das Prozedere stundenlang zieht.
5:00 SFO-Zeit = 8:00 Papeete-Zeit.
Ein Hotelzimmer muss erkämpft werden. Frühstück nicht inklusive.
Die Airline lässt uns nach ein paar Stunden der Ruhe um zwölf Uhr (SFO-Zeit) im Flughafengebäude antanzen.
12:00 SFO-Zeit
Wir stehen wie vereinbart am Flughafen.
Frenchbee hält es nicht für notwendig, selbst zu erscheinen. Gerüchte machen sich breit, dass ein Ersatz am Abend hier sein soll. Aber das sind eben nur Gerüchte…
18:00 SFO-Zeit
Re-Check-In läuft. Nach wenigen Minuten kommen die ersten Gäste zurück. Komischerweise kommt keiner durch die Sicherheitskontrolle. Könnte das evtl. am falschen, gestrigen Datum auf der Bordkarte liegen?
Neue Karte drucken geht laut Airline nicht.
19:15 SFO-Zeit
Briefing der Mannschaft.
Man fängt an wie zu Zeiten des Kaisers, Luftbeförderungsscheine per Hand auszufüllen. 
Kurze Hochrechnung:
411 Passagiere bei vier Mitarbeitern….Naja, wer will schon morgens um acht (+1 Tag) am Strand liegen…